无人驾驶技能的遍及，遵从从低速到高速，从固定道路到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开端，终究到私家车市场的改变。“整个职业离终究‘彻底无人驾驶’的愿景仍然存在必定间隔，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已非常丰厚。”IDC我国研讨司理王博称。
据记者不彻底整理，现在我国已经有超50个城市出台无人驾驶试点演示方针，例如上海、江苏、杭州等多地已拟定无人驾驶相关法规。“L4级其他全无人Robotaxi（自动驾驶出租车）必定是往后网约车开展的一个不可逆的趋势。”T3出行副总裁李京峰在承受记者正常采访时称。
2024年以来，已经有10余家城司清晰发表将数据财物入表，入表财物以公交、供暖、供水、交通等公共事业数据为主。如广东省交通集团有限公司的全资子公司广东联合电子服务股份有限公司，以广东省高速公路出口、进口及路网车流量数据作为数据财物入表。